PRO АВТО

Автокредит давно стал обычной частью автомобильного рынка. Для многих покупателей это единственный способ приобрести новую машину — особенно сейчас, когда средняя цена автомобиля приближается к четырём миллионам рублей. Но вместе с ростом популярности кредитов появились и проблемы: навязанные услуги, непрозрачные схемы оформления и дилеры, которые превращают покупку машины в финансовый лабиринт. Теперь рынок пытаются привести к более понятным правилам. Около двадцати российских банков уже присоединились к меморандуму о принципах добросовестного автокредитования...

Городская среда за последние несколько лет изменилась сильнее, чем за предыдущее десятилетие. Электросамокаты, электровелосипеды, курьеры с огромными термосумками — всё это стало частью повседневного пейзажа. Но вместе с удобством появилась и новая проблема: тротуары постепенно превратились в зону конфликта между пешеходами и быстрым электротранспортом. Теперь государство решило серьёзно заняться регулированием этой сферы. Появилось поручение проработать возможность ограничения движения электровелосипедов по тротуарам...

ОСАГО давно стало привычной частью автомобильной жизни. Каждый год продлеваешь полис, иногда ругаешься на цену, иногда радуешься, что он вообще не понадобился. Но стоит попасть в серьёзное ДТП — и многие водители впервые сталкиваются с жёсткой реальностью: страхового лимита часто не хватает. Именно поэтому в Госдуме снова заговорили о пересмотре выплат по ОСАГО. Появилась инициатива увеличить максимальные компенсации почти вдвое. Причина проста — нынешние лимиты были установлены больше десяти лет назад и уже плохо соответствуют реальным ценам на ремонт автомобилей...

Когда говорят о росте цен на автомобили, это часто звучит как абстрактная статистика. Но иногда цифры становятся достаточно большими, чтобы почувствовать их в реальной жизни. По итогам февраля 2026 года средняя цена нового автомобиля в России достигла 3,49 миллиона рублей. За год она выросла сразу на 12%. И это уже не просто колебание рынка — это устойчивый тренд последних лет. Разберёмся, что происходит с ценами на машины и почему они продолжают расти. Если смотреть на рынок целиком, картина выглядит так: средний новый автомобиль в России в феврале стоил 3,49 млн рублей...

Есть машины, которые к 250 тысячам выглядят как спортсмен после марафона — формально живой, но уже с вопросами к суставам. А есть другие. Они не выглядят молодыми, не обещают “как новая”, не блестят глянцем. Но в них чувствуется конструктивный запас. И кроссоверы чаще всего попадают именно во вторую категорию. Их покупали не для понтов. Их брали под семью, под трассу, под зиму, под дачу, под работу. Они видели гравий, реагенты, перегруженные багажники, детские кресла, дальние поездки. И если такой автомобиль прошёл 300–400 тысяч — это не всегда сигнал “беги”...

Компактные видеорегистраторы сегодня переживают вторую волну популярности. Люди устали от огромных «кирпичей» на лобовом стекле, которые висят перед глазами, отвлекают и выглядят как инородный предмет в салоне. Всё больше водителей хотят маленький, аккуратный и максимально простой регистратор, который просто делает свою работу: включился — записывает, случилось что-то на дороге — всё зафиксировано. И самое интересное, что в бюджетном сегменте появились действительно удачные модели. Дешёвые, компактные и при этом честно выполняющие свою задачу...

На парковке всё кажется привычным. Машины стоят рядами, тележки гремят у входа в торговый центр, кто-то торопится, кто-то ищет ключи в сумке. И вдруг — на боковом зеркале вашего автомобиля болтается обычный полиэтиленовый пакет. Рефлекс срабатывает мгновенно: убрать, выбросить, поехать дальше. Именно на этот автоматизм и рассчитывают преступники. Схема простая, но опасная. И именно поэтому о ней нужно знать каждому водителю. Злоумышленники надевают пакет на правое боковое зеркало автомобиля. Не случайно именно на правое — его хуже видно из водительского кресла при посадке...

Lada Vesta Sport снова выходит на конвейер. Причём не как косметическая версия с обвесом, а как полноценная спортивная модификация с переработанной техникой и более чем 200 оригинальными деталями в конструкции. Продажи стартуют в апреле, а пока производитель обозначил ценовой ориентир. Разберёмся, какой будет новая Vesta Sport, чем она отличается от Sportline и во сколько обойдётся тем, кто ждал «заряженную» Весту. Новая Vesta Sport — это самая мощная модель в текущей серийной линейке бренда. Автомобиль будет доступен в двух кузовах: седан и универсал...

Пока мы спорим, когда электромобили окончательно вытеснят ДВС, в соседнем регионе делают шаг в другую сторону — к персональной авиации. Узбекистан планирует закупить 300 летающих автомобилей Samson Sky Switchblade. И это уже не концепт с выставки, а конкретный меморандум на сумму 60 миллионов долларов. Проект звучит футуристично, но за ним стоят вполне прагматичные задачи — подготовка пилотов, развитие частной авиации и создание инфраструктуры для нового типа транспорта. Разберёмся, что это за машина и насколько всё это реально...

Каждый раз, когда видишь китайский прайс на знакомый кроссовер, возникает ощущение параллельной вселенной. У нас — четыре, пять, шесть миллионов. Там — вдвое, а то и втрое дешевле. И речь не о каких-то упрощённых версиях. Часто это один и тот же автомобиль — те же моторы, та же платформа, те же габариты. Разберёмся спокойно: сколько именно стоит популярная модель «у них» и «у нас», а главное — почему эта разница вообще возникает. Начнём с одного из самых показательных примеров. В России Jaecoo J8 в базовой версии стоит от 4 074 000 рублей...

С 1 марта автошколы начинают жить по новым правилам. Формально — приказ Минпросвещения. По факту — попытка сделать подготовку водителей чуть более реальной, а не формальной. Добавили часы вождения. Разрешили дистанционную теорию. Перекроили сами программы. И самое главное — прикрыли лазейки, которыми некоторые автошколы пользовались годами. Давайте спокойно разберёмся, что это значит для будущих водителей. Самое заметное изменение — увеличение количества часов вождения для категории «B». Было 38 часов практики...

Если в начале года кто-то надеялся, что рынок «выдохнет» и цены стабилизируются, то весна быстро возвращает к реальности. Уже в январе–феврале 2026 года новые автомобили прибавили в среднем 2–4% к декабрю. И это только начало. С марта рост продолжится, а с 1 апреля возможен дополнительный скачок — в отдельных сегментах до 5–20%. Давайте спокойно разберёмся, что происходит и к чему готовиться тем, кто планировал покупку. Начало 2026 года оказалось не таким спокойным, как хотелось бы покупателям. Повышение цен на 2–4% — это не «точечная корректировка», а системный процесс...